国内自動車メーカーエンブレムの由来

現在のトヨタマークになったのは1989年のこと

創業初期の商標は、1935年7月27日に登録されたエンブレムで、この「AA型乗用車」と「G1型トラック」には「TOYODA」と冠されています。その後、「金のしゃちほこ」、「豊田とつばさ」を描いたエンブレムになり、1936年には公募により赤の地に白抜きで「トヨタ」、逆に白地に赤い文字で「トヨタ」のエンブレムが採用されます。


その後、1989年に現在のトヨタマークとロゴが設定され、マークの意味は全体のデザインを楕円で統一し、縦と横に組み合わされた2つの楕円はトヨタの「T」、背後の空間は同社のグローバリズム、未来・宇宙に翔ける無限の可能性を示しているとのこと。




日産は、1950年代に日の丸の上に「NISSAN」を横に乗せたロゴと、「DATSUN」の両方を使っていました。

2001年には、創業者の鮎川義助が残した「至誠天日を貫く」という精神を表している現在のブランドシンボルになり、当時のシーマやプリメーラ、スカイランなどすべてのモデルに採用されています。





ホンダの四輪車はシンプルな「H」ですが、上に広がる末広がりを意味するエンブレムはすでに1963年のS500のノーズで誇らしげに輝いています。

そして、80年代に入り、本田宗一郎氏から「最近のクルマはみんな同じに見えるから、ホンダの4輪マークを作れ」という指令を受けた社内デザイナーが、創業者が楽しんでいたこともある三味線の箱の輪郭と「H」マークの縁（輪郭）をイメージさせ、四角を基調に丸みのある張りを付けたそうです。





日本メーカーは、トヨタのマークや日産のアルファベットを使ったロゴが多いですが、スバルの六連星（むつらぼし）も長年愛されてきたエンブレム。

1958年のスバル360の鼻先にすでに貼られていた六連星は、6社の合併で誕生したことを表しています。

変わっていないように思えますが、初期は大きな星が右下にあり、左上に小さな星が5つ配されています。

しかし、ずっと六連星だったわけではなく、車種ごとにそれぞれのマークが使われていた時期もあり、2001年のレガシィのマイナーチェンジを機に六連星に統一されました。






西アジアでの人類文明発祥とともに、誕生した神「アフラ・マズダー」に由来する社名をもつ「マツダ」は、現在の形は1997年に制定された「自らをたゆまず改革し続けることによって、力強く、留まることなく発展していく」というマツダの決意を、未来に向けて羽ばたくMAZDAの「M」の形に表したそうです。



各社のエンブレムは様々な思いを込めて作られたんですね。

エンブレムの意味はシンボルという意味でよく使われていますが、本当の意味は区別という意味だそうです。

外車のエンブレムだって特別な願いが込められて作られたわけです。

たまに車のエンブレムをとってしまう人がいますが、エンブレムがついているということはエンブレムをつくった人の願いが一緒にのっているということなので、そののっている車が好きならば、エンブレムも好きになってほしいですね・・・

あれ？スズキは？